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基盤地図情報 精度

基盤地図情報の項目や精度については、国土交通省令で定められています。詳細は、 『地理空間情報活用推進基本法、省令・告示』を御覧ください。 5-6 基盤地図情報については、誰が著作権を持っていますか? 基本的には、基盤. 基盤地図情報(数値標高モデル)のうち、都市、河川流域等について、概ね5mメッシュ(0.2秒)のデータで提供しています。 詳しくは、基盤地図情報ダウンロードサービスのサイトの「基盤地図情報(数値標高モデル)の種類と概要」のページをご覧ください 国土地理院で公開されている基盤地図情報の数値標高モデルの精度に準じます。 こちらは、2万5千分1地形図の等高線を用いて作成されたもので、高さの精度は5m以内とされています

地方公共団体などが測量を行い、その成果を国土地理院が取りまとめて基盤地図情報として整備しています。 データの精度は、都市計画区域では縮尺1/2500相当であり、都市計画区域外では縮尺1/25000分相当となっています 自動運転に欠かせないもののひとつが高精度な3Dマップ。地図だけでなく、工事や事故、渋滞情報など刻一刻と変わる道路状況に、自動運転は. 数値標高モデルは、標高のメッシュデータです。 5mメッシュ及び10mメッシュの2種類のデータがあります。 ダウンロードファイル形式:JPGIS(GML)形式 符号化規則、ファイル仕様書、表示ソフトウェア等 基盤地図情報(数値標高モデル)で提供しているデータについて(詳細説明

精度 2014/7/31以降 (平成26年) 基盤地図情報 基本項目 測量の基準点 海岸線 行政区画の境界線及び代表点 道路縁 軌道の中心線 標高点 水涯線 建築物の外周線 市町村の町若しくは字の境界線及び代表点 街区の境界線及び代 基盤地図情報の整備や更新に対する国土地理院の取組を説明します。 よくあるご質問 基盤地図情報について多くいただいている質問と回答を紹介します。 お問い合わせ 基盤地図情報に関するご質問等はこちらからお願いします 基盤地図情報は基本測量成果です。 利用の際には、測量法に基づき、測量成果の複製又は使用の申請が必要となる場合があります。詳しくは利用規約をご覧ください。 符号化規則、ファイル仕様書、表示ソフトウェア等 動作環境. 01 基盤地図情報の整備で地域における法定図書の円滑な 整備と地理空間情報の利活用促進が期待されます。 地理空間情報を高度に活用し、国民が安心して豊かな生活を営むことができる経済社会を 実現する上で、正確な電子地図の整備は欠かせません

基盤地図情報(数値標高モデル)から10m等高線img地図を作成するソフトバンクとDMP、自動運転向け高精度3D地図の実証実験 | NEXT

基盤地図情報(数値標高モデル)で提供しているデータについて Ⅰ.5mメッシュDEM 1.航空レーザ測量によるDEM(基本測量) ①作成機関 国土地理院が基本測量として作成 ②作成方法 航空レーザ測量で地表に到達した計測点の標高値(グラウンドデータ)から0. ダイナミックマップ基盤株式会社は、自動走行・安全支援システムの実現に向け、静的情報・準静的情報・準動的情報・動的情報を組み込んだデジタル地図「ダイナミックマップ」の開発を進めています 自動運転向け地図とは?ダイナミックマップとは?自動運転を構成する要素技術の一つに数えられる高精度3次元地図やダイナミックマップ。高精度3次元地図は、従来の地図情報をより精密にした上で、道路標識や勾配などの交通に付帯する情報をはじめ、目に見えない車線情報など自動運転車.

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こうしたさまざまな情報を統合化した地図情報は「ダイナミックマップ」と呼ばれ、自動運転の実現に欠かせないことから、わが国では内閣府が主導し、官民が連携してその構築に取り組んでいます。 ゼンリンの取り組み. ※この記事を読む前提として、基盤地図情報の仕組みとジオリファレンスについて理解する必要があります。 オリエンテーリングの地図を作成するうえで、原図を何にするか考える必要があります。コンピュータが普及していない時代は各市区町村の都市計画図などを使っていましたが、現在. ダイナミックマップ基盤株式会社が提供する「高精度3次元地図情報」のデータの特徴についてご紹介しています。 日本全国の複雑な道路形状にも対応 複雑な形状をなす日本国内の様々な道路を高精度で整備していきます。高精度基盤地図は、国内の高速道路・自動車専用道29,205kmについて既に.

官民ITS構想・ロードマップ2015では、ダイナミックマップを「道路及びその周辺に係る自車両の位置が車線レベルで特定できる高精度三次元地理空間情報(基盤的地図情報)及び、その上に自動走行等をサポートするために必要な各種の付加的地図情報(例えば、速度制限など静的情報に加え、事故・工事情報など動的情報を含めた交通規制情報等)を載せたもの」と定義しています 基盤地図をWMS配信するサーバー 農研機構のサーバーで、 基盤地図情報(精度レベル25000)のWMS(1.1.1)サーバーが公開されました 。 これで、ArcGISや、QGIS、Google Earth などの背景に、基盤地図を配置することが簡単にできます ダイナミックマップとは?官民ITS構想・ロードマップ2016では、ダイナミックマップについて「道路及びその周辺に係る自車両の位置が車線レベルで特定できる高精度三次元地理空間情報(基盤的地図情報)及び、その上に自動走行などをサポートするために必要な各種の付加的地図情報. 読み込める基盤地図情報 精度レベル2,500 基盤地図情報 精度レベル2,500の地図データは、市区町村単位にダウンロードできます。建物の形状が一つずつ入っているデータがあるのが特徴です。鉄道は複線の場合は線路が二本入っていたり、道路は外縁線だけが入っていて、内部の色分けができ. 「地図」カテゴリーの人気ランキング VectorMapMaker 基盤地図情報などからDXF形式の地図を無料で高精度に作成 (ユーザー評価: 4.5) スーパーマップル・デジタル21 DL 『パソコン』『スマホ』『タブレット』で活用できる、マルチデバイス対応の地図ソフトウェア (ユーザー評価: 0

Faq 国土地理院 - Gs

  1. 自動運転車向けに整備が進められている高精度の地図情報システムで、ドライバーを必要としない自動運転の実現に不可欠な技術。カーナビの地図はメートル単位の精度で上下線単位の道路情報しか持っていないのに対して、高精度3次元地図はセンチメートル単位の精度を持ち、車線単位で.
  2. 杉並区では国土調査法に基づく地籍調査への着手を機に、高精度な基盤地図情報を整備し、行 政による事業計画や計画立案へ活用するだけでなく、オープンデータ化することで、イノベーシ ョンを推進する民間事業者による専門分野への活用が図られ始めている
  3. トップページ > 測量成果の検定 測量成果(地図)の検定のご紹介 概要 地図、数値地図、空中写真等の測量成果は、その内容と精度がしっかりしたものでなくては、地域や国土の地理情報として本来の役割を果たすことが出来ません。そのため、成果が仕様書に合致しているかどうかについて、第.
  4. 北川・土田・安井:高精度地図生成技術 477 4.1 計画準備 適正な衛星数や配置状況となる時間帯を事前に把握し,良好な衛星受信条件下で実施することにより,高精度な 位置情報取得のための計画を行う. 4.2 検証点設置 計測区間における.
  5. VectorMapMaker 無償で公開されている基盤地図情報などを利用して、高精度なDXF形式地図を作成できるソフト ダウンロードした地図データを利用し、指定範囲・表示項目のDXF形式地図を作成できる(※この地図は、国土地理院の基盤地図.

高精度な標高データ 国土地理院 - Gs

  1. システムで作成された地図情報の精度評価 メイテツコム クラウド上で三次元地図データを管理する基盤の開発 名鉄タクシーホールディングス.
  2. 基盤地図情報の数値標高モデルをダウンロードして、QGISで表示する方法を解説します。基盤地図情報の数値標高モデルのデータを使うと以下のような地面の傾斜を立体的に表現した陰影起伏図を作成することができます
  3. AIの進展やセンサー技術の発達により、クルマの自動運転が期待を集めている。そんな中、さまざまな情報を集約したデジタル地図.

精度3次元地図情報と、様々な主体が所有し時間とともに変化する位置特定可能な 動的データ(動的情報、準動的情報、準静的情報)とを紐付けルールを定めることにより、 整合的に活 する、という概念。2 紐付けルール 基盤とな 9 2. 道路基盤地図情報の整備・更新手法の研究 2.1 各機関保有の地図・図面など(既存資源)の 整理 本共同研究 の開始にあた り 、道路基盤地図情報又は大縮尺道路地図の整備に活 用可能な資源を明確にするため、共同研究者(地図. 第14条 作業機関は、基盤地図情報に該当する測量成果等の高精度を要する測量成果又は利用度の高 い測量成果で計画機関が指定するものについては、付録3に基づく検定に関する技術を有する第三 者機関による検定を受けなければな ダイナミックマップ2.0コンソーシアムが 高精度道路地図仕様とクエリ言語仕様を公開 名古屋大学未来社会創造機構の高田広章教授を代表者として推進している産学連携の共同研 究体「ダイナミックマップ2.0コンソーシアム(略称:DM2.0コンソ)」は、その成果物の一 東京都下高精度3D化基盤地図 Windows Xp,Vista,7 この地図の作成に当たっては、国土地理院長の承認を得て、同院発行の基盤地図情報を使用した。 (承認番号 平24情使、第915号) 「東京都下高精度3D化基盤地図」は檜原村と奥多摩町を除く東京都下(北多摩、南多摩、西多摩)に対して、

精度がいいのであればCivil3Dで今後は作成したいのですが、どういう方法が一番簡単にできるでしょうか。基盤地図情報の数値標高モデルを使い、Civil3Dで現況地形のtifはすんなり作成できるのですが、サーフェスがうまくいきません 砂防基盤図とは、平成13年4月に施行された「警戒区域等における土砂災害防止対策の推進に関する法律」に基づき、土砂災害警戒区域や土砂災害特別警戒区域を指定するために使用する地図のことです。斜面の角度や河川の深さを地図から精度良く確認できるよう3次元のデジタルマップとして. 3次元地図共通基盤データ 様々な情報を 組合せて活用 多用途 活用 動的情報 準動的情報 静的情報 = 高精度3次元地図情報 準静的情報 ITS 先読み情報 (周辺車両、歩行者情報、信号情報など) 事故情報、渋滞情報、狭域気 ダイナミックマップ基盤は2019年2月13日、北米で高精度地図を手掛けるUshrを買収すると発表した。これまで高精度地図は地域ごとに作製が進め. 自動運転の実現に向け、高精度3次元地図の整備が進められている。国内では、全国の高速道路・自動車専用道約3万キロのイニシャル整備がすでに完了しており、今後は定期更新作業や一般道のマッピングなどが行われていく見込みだ

標高の精度が知りたい|よくあるご質問 > 標高データについて

【実習編】非専門家のためのqgis ~基盤地図情報を使った

ダイナミックマップ基盤株式会社(以下「DMP」)とソフトバンク株式会社(以下「ソフトバンク」)は、自動運転や安全支援システムの中核を担う高精度3次元地図「ダイナミックマップ※1」に関する実証実験を、2019年1月中旬に実施しました 株式会社マップフォー、名古屋鉄道株式会社、中日本航空株式会社、株式会社メイテツコム、名鉄タクシーホールディングス株式会社の5社は、名鉄タクシーホールディングスが所有するタクシー車両を活用して高精度三次元地図※1を作成する実証事業を実施すると..

自動運転には高精度な3D地図データが必

高精度三次元地図の位置精度は、要件定義書において「ダイナミックマップの静的データの精度は、原則として地図情報レベル500相当とする」と規定されている。これは相対精度25センチ以内を満たすことを意味する システムで作成された地図情報の精度評価 (株)メイテツコム クラウド上で三次元地図データを管理する基盤の開発 名鉄タクシーホールディングス(株) 所有のタクシー車両提供(2台) タクシー車両の実地走行に必要な行政機関等と

基盤地図情報数値標高モデルについて|基盤地図情報

基盤地図情報の整備について 基盤地図情報 国・地方公共団体等 電子地図上の位置の基準 道路関係図面 都市計画基図等 ××町 町 町 国土地理院 公共測量成果を用いた シームレス化と集約を 継続的に実施 都市計画区域内は縮 基盤地図情報を整備・更新し、広く一般に提供することによって地図作成の重複を回避し、都市再生はもとより施設管理、交通、防災、環境、まちづくり、防犯その他の様々な行政分野における業務の高度化及びサービス水準の向上を図るとともに、民間分野を中心に地理空間情報を用いた. 自動運転の実現には欠かせない3D高精度マップを提供するダイナミックマップ基盤は、ドイツ・ベルリンで開催されているIFA 2019に初出展した. 自動運転の実現に欠かせないと言われる高精度3次元地図やダイナミックマップ。自車位置の特定・補正や周辺予測、リアルタイムな交通情報提供などで自動運転車の安全性を高める役割を担う。限定領域下で自動運転レベル3(条件付き運転自動化)やレベル4(高度運転自動化)のシステムの. 383 ブックマーク-お気に入り-お気に入ら

首都高/自動運転支援システムに3次元点群データ活用 | LNEWS

基盤地図情報基本項目について|基盤地図情報ダウンロード

ダイナミックマップ 基盤企画株会社 ダイナミックマップ基盤株式会社 3 次元高精度地図データの概要 2017 年 10月3日COCN(産業競争力懇談会) 2015年度 プロジェクト 3次元位置情報を用いたサービスと共通基盤整備 自動走 3Dの点群データと高精度位置情報をもとにベクトル地図を作成 では、ダイナミックマップのベースとなる高精度3次元地図とは、具体的にはどの. トヨタの自動運転ソフトウェアの先行開発を担うトヨタ・リサーチ・インスティテュート・アドバンスト・デベロップメント株式会社(以下、TRI-AD)と、自動運転用高精度地図(HD マップ)を日本・北米で提供するダイナミックマップ基盤株式会社(以下.. 基盤地図情報 基盤地図情報. 国土交通省が、津波や洪水などの被害の予測に役立てるために航空機を使って測量した全国各地の沿岸部や川の近くの詳細な標高のデータをインターネットで公開した。沿岸部や大きな川の近くを中心とした13万4000(続きを読む) 国土地理院による高精度な数値. ① 「静的情報」は、ダイナミックマップのベース情報となる高精度3次元地図で、Mobile Mapping System (MMS)と呼ばれる計測システムを用いて構築される。②準静的情報と③準動的情報は外部から得られる情 報で、道路.

平成富嶽三十六景シリーズ 富士山360°立体マップ 青富士

高精度3次元位置情報基盤(ダイナミックマップ協調領域)を提供しています。 ダイナミックマップとは、高精度3次元地図に、周辺車両の情報や交通情報といった、より動的な情報が付加されたリアルタイムに提供される地図です 標高精度 (標準偏差) データID 最大ズームレベル 基盤地図情報数値標高モデル 航空レーザ測量 0.2″×0.2″ (約5m四方) 0.3m以内※2 DEM5A 15 写真測量 地上画素寸法20 0.2″×0.2″ (約5m四方) 0.7m以内 DEM5B 都市域周辺 製品名称 用途 東京23区高精度3D化基盤地図 東京23区の最新のDM地形図を基にした「基盤地図情報」を「数値地図5mメッシュ(標高)」 によりz座標を持たせ(3D化)、2次元の地形データと共に3D地形データをCADやCGに 使用できます 1/1000地形図程度の精度を持つ基盤地図情報を整備・更新する 手法を確立する。②都市計画区域外における基盤地図情報の位置精度を、現行の約 35倍(都市計画域内よりも大幅な精度向上)に向上させる。 ※本テーマは、文部科学-2. 高精度マップは車両を車線や停止位置などをcm単位で誘導することができる。周囲にあるガードレールや道路施設といった位置情報を正確に反映できるため、操舵を自動化するのには欠かせない地図情報なのだ。ダイナミックマップ基盤で

道路関連情報の流通における課題 ①位置参照方式の課題: 座標(経緯度など)による位置情報交換の場合、地図毎の緯度経度精度の差異(道路の図化のずれ、地殻変動他)により、道路における異なる位置を示してしまう可能性がある 基盤地図情報とは 基盤地図情報とは、無償で公開されている地図の構成要素のGISデータです。地図の構成要素とは、建物の形、道路や鉄道の形状、市町村の境界などです。構成要素を全て用意すると地図が出来上がります 基盤地図情報 今朝の報道で、「基盤地図情報」が国土地理院のホームページから誰でも閲覧できることを知りました。しかし、どんな情報が得られるのかわかりません。ふつうの地図と変わらないように感じるのですが。海抜とか、地盤..

基盤地図情報サイト 国土地理院 - Gs

調査研究コラム #081 国土地理院の基盤地図情報を利用した古墳測量図の作成 青山 博樹 1 はじめに 国土地理院がインターネットで公開している「地理院地図」は、従来の等高線図のほかに、陰影図、傾斜量図によって地形を表示する機能が付与され、より詳細な地形を地図上で読み取ることが. 「大縮尺高精度ベクター地形データ=DM(および基盤地図情報)」という図式が成り立つ程、DM(デジタル マッピング)地形図は大縮尺ベクター地形データの核心を成しています。DM地形図は基本的に500分1、 2500分1、5000分1、10000分1から成り、特に2500分1と5000分1地形図は国土基本図 として整備さ. 国土交通省国土地理院の基盤地図情報(数値標高モデル)、数値地図(国土基本情報)を用いて全国シームレスに整備した標高データベースです。10 m 精度の数値標高モデル(DEM)、陰影起伏、等高線に加え、5 m 精度の数値標高. 東京23区高精度3D化基盤地図 Windows Xp,Vista,7 この地図の作成に当たっては、国土地理院長の承認を得て、同院発行の数値地図5mメッシュ(標高)及び基盤地 図情報を使用した。 (承認番号 平24情使、第496号 要とする詳細さ(位置精度のレベル)が領域によって異なるため、次の2種類の精度 で整備する。なお、河川環境情報地図は「河川基盤地図データ作成のガイドライン(案) 平成10年12月 建設省河川局河川計画課」により作成され

ゼンリンデータコムの「21世紀のコンパス」とは? - 地図+ITで

また、投稿後に気付いたが、qiitaでもすでに基盤地図情報とpythonに関する記事がある。ファイル形式の説明等はこちらのほうがより詳しい。 地域メッシュについて 詳細な定義はこの文書で説明されている 道路基準点 (精度の高い位置情報・継続的に一定の品質を確保) 道路平面図 都市計画図 住宅地図 航空写真 道路基準点 基盤地図情報 基盤地図情報 基盤地図情報 ・CALS/ECの推進 ・防災、災害対策の支援 ・施設や占用物の管 地図情報には、基盤地図情報および基盤地図情報に整合した真位置・高精度の地理空間情報が含まれます。地図情報の位置精度は、都市域では縮尺2500 分1相当以上、その他の地域では縮尺25000 分1相当以上となっており、都市 p高精度3D地図基盤情報 の多用途への利活用事業 の実現 Society5.0実現へのデータ連携基盤づくり p空間情報を基盤に、各種 情報の流通市場事業化に 向けたフィージビリティスタディ 実証実験 実証実験 基盤図整備(道路・官民調査).

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その基盤となる静的な高精度3次元地図データの整備だけでなく、動的情報を組み合わせるための収集・配信の実証実験もいよいよ動き始めた。高. -基盤地図情報とは- 基盤地図情報は、平成19年に成立された地理空間情報活用推進基本法で規定された、電子地図における位置の基準となる情報です。 平成19年以後、国土地理院が中心となって整備が進められており、整備さ 高精度3次元地図データの 更なる活用を目指して 高精度3次元地図データを自動走行用にとどまらず、多目的な利用への展開を推進しております。高精度3次元地図データに加工する前の点群データ・画像データは、「モノ」の正確な3次元位置情報の基盤となっている非常に価値のあるものです

基盤地図情報(2500 分1ベクター地形データ) & 5mメッシュ標高 東京23区高精度3D化基盤地図 この地図の作成に当たっては、国土地理院長の承認を得て、同院発行の数値地図5mメッシュ(標高)及び基盤地図情報を使用した NTTインフラネットの「2019年3月28日」のページです。電子地図、航空写真、衛星画像、地番地図、行政界ポリゴンの販売とクラウド提供、およびGISソリューションならGEOSPACE(ジオスペース) 基盤地図情報の高品質化はもちろん、目標物や住所など地理空間情報の充実、さらには更新頻度も高めることで精度・鮮度ともによりいっそう向上。また、用途に応じて選べる2つのグレードを設けているので使いやすくなっております 欠落地域も「基盤地図情報(数値標高モデル)5mメッシュ(標高)」の使用に より高精度の標高データが得られるようになりました。2次元および3次元処理を含み、地図データ変換 もEPS変換、2D/3DのDXF変換ができます

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高精度な道路地図(道路基盤地図情報)を有効利用した道路管理を支援。 行政相談対応、舗装管理、道路点検等、道路管理の様々な場面での活用が可能 ※1 高精度三次元地図 レーザー光(LiDAR)、カメラ、人工衛星(GNSS)情報、慣性計測装置(IMU)などで構成される計測システムを用いて、道路の形状や車線情報、道路標識、横断歩道などさまざまな周辺環境情報を記録した 宇宙航空研究開発機構(JAXA)は2月24日、陸域観測技術衛星「だいち」(ALOS)が撮影した約300万枚の衛星画像を使い、世界中の起伏を再現した世界最高精度のデジタル3D地図を整備すると発表した。 今年3月から整備を始め、2016. 国土地理院基盤地図情報の原典データとして採用された高精度地図データ。 「電子地図」は、印刷制限がなく、ハザードマップや各種案内、報告書や申請書の地図として多数の企業団体が採用している。オフライン環境向けにも提供 相対精度の定量的な評価を行ったうえで、以下項目について検討を行った。 1.道路ベクトルデータのひも付け手法の検討 • 道路ベクトルデータを基盤地図情報にひも付ける最適なアルゴリズムを検討し、道路ベクトル.

Ai自動運転用地図データ、どこまで作製は進んでいる?(深掘り

現在、高精度三次元地図の作成には、MMS(モービルマッピングシステム)と呼ばれる三次元計測システムが用いられており、データ収集のための. 地図の例は、他国ではほとんど目にすることがない IATSS Review Vol.25,No.4 ( )51 Aug.,2000 地図の精度とGPSの精度の捉え方 271 Table 1 地図上の線の実測幅(m 及び高精度3次元地図基盤データの生成・維持・提供 ・高精度3次元地図基盤データ(3D点群)を用いた多用途 (インフラ維持管理、防災、減災等)向けビジネス展開 2017.6.13「増資・社名変更」発表から、 高精度3次元地図基 システムで作成された地図情報の精度評価 メイテツコム クラウド上で三次元地図データを管理する基盤の開発 名鉄タクシー ホールディングス 所有のタクシー車両提供(2 台) タクシー車両の実地走行に必要な行政機関等 以上 3.

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同データは、国土地理院が提供する基盤地図情報10mメッシュ(標高)をもとに、日本全国デジタル標高モデルを構成し、シームレスに2m間隔で等高線を論理的に生成させたもので、電子基準点、数値地図25000(地図画像)の「10 ※1 高精度三次元地図 レーザー光(LiDAR)、カメラ、人工衛星(GNSS)情報、慣性計測装置(IMU)などで構成される計測システムを用いて、道路の.

車線単位の道路交通分析に適した 道路基盤地図情報の地物の加工手法の開発 今井 龍一1・谷口 寿俊2・田中 拓也3 1正会員 東京都市大学准教授 工学部 都市工学科(〒158 -8557東京都世田谷区玉堤 128 ) E-mail:imair@tcu.ac.jp 2正会員 九州大学大学院助教 工学研究院(〒819-0395福岡県福岡市西区元岡744 道路基盤地図情報(試行提供版)は、「 道路基盤地図情報製品仕様書(案) 」に準拠したデータですが、整備中のデータであることなどから、必ずしも位置精度などを保証するものではありませんので、利用者は自らの責任でご利 精度な生産力推定につながることが期待できる。 そこで,本研究では,国土地理院から提供されている基盤地図 情報数値標高モデルを用いて,高精度のDEMから算出される地 形的な湿潤指数と実際の土壌調査の結果に基づく褐色森林. 地図情報レベル5000を縦横共に2分割したものが、地図情報レベル2500です。ファイル名は「09LD352」のように7桁となり、6桁目までは地図情報レベル5000と同じであり、最後の1桁に、図4の1~4の番号が追加されます NTTインフラネットの「2019年10月1日」のページです。電子地図、航空写真、衛星画像、地番地図、行政界ポリゴンの販売とクラウド提供、およびGISソリューションならGEOSPACE(ジオスペース) 本日、基盤地図情報(精度レベル25000)のデータを更新しました。 淡路島中部の道路および岐阜県内の建物が表示されない問題も解決されました。 基盤地図情報25000WMS配信サービスの キャッシュは全て消去しましたので、 今後しばらくの間は、応答までの時間がかかります

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